RELATÓRIO TÉCNICO-CIENTÍFICO SOBRE OS REMANESCENTES DA COMUNIDADE DE QUILOMBO DO JAÓ/ITAPEVA-SP
março de 2000, quarta-feira Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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3. BREVE CARACTERIZAÇÃO HISTÓRICA E ATUAL DOMUNICÍPIO DE ITAPEVA E ARREDORESO município de Itapeva está localizado no sudoeste do Estado de SãoPaulo, obedecendo às seguintes coordenadas geográficas: 23º57 de latitude sul e48º53 de longitude oeste. Suas divisas atuais são fronteiriças aos municípios deItaberá, Itaí, Itararé, Paranapanema, Buri, Capão Bonito, Ribeirão Branco, Apiaí,Nova Campina, Taquarivaí e Guapiara. Contando com uma área total de 1.830,9km2, Itapeva é o segundo maior município do Estado. A área de seu perímetrourbano é de 17,26 km2, na qual vivem 59.824 habitantes; a população rural, de21.456 habitantes, encontra-se distribuída nos 1.813,64 km2 restantes, totalizandoum contigente populacional de 81.280 habitantes.Ao cruzarmos estas variáveis de área com aquelas relativas à distribuiçãoda população, atingimos os seguintes indicadores da densidade demográfica: 44,4hab/km2 (total), 3.466 hab/km2 (zona urbana) e 11,8 hab/km2 (zona rural)9. Oenorme desequilíbrio demonstrado pelos dados no que diz respeito à ocupaçãohumana nas zonas rural e urbana reflete o traço marcadamente concentrador doprocesso de configuração fundiária perpetrado ao longo da história brasileira.Segundo a profª. Leonor Ribeiro de Oliveira10, o espaço físico que hojeabriga Itapeva era, no início do século XVIII, a sesmaria do sorocabano Tomé deAlmeida Pais, granjeada por ele como prêmio por serviços militares prestados à Coroa. O sesmeiro construiu seu casarão às margens da “estrada geral”11, queligava a capitania de São Paulo ao extremo sul da colônia. Ali, muitos viajantespernoitavam e invernavam seus animais.
Aberta em 1728 por Cristóvão de Abreu, esta estrada substituía as antigaspicadas abertas aleatoriamente pelos viajantes, estreitas e, não raro, rapidamenteencobertas por outra vegetação. O novo caminho servia, primacialmente, para darpassagem permanente a tropas de muares e reses.À Coroa, interessava uma melhoria generalizada da Capitania, “comomeio de aumentar a arrecadação do Estado e de proteção ao extremo sul daColônia ameaçado pelos espanhóis” (CORRÊA, 1997:53).Sob essa prerrogativa, iniciada pelo governador D. Luís Antônio de SouzaBotelho Mourão, o Morgado de Mateus, logo após a restituição da autonomiaadministrativa da capitania de São Paulo, o sudoeste paulista começava a passarpor transformações de ordem infra-estrutural. Embora tal região passasse ao largodas zonas cafeeiras de grande interesse para os investidores, não esteveincólume às investidas perpetradas em consonância às políticas de “invasão dosertão” e tampouco era peça desnecessária ao sistema agrário que se instituía.Cabe ressaltar que o comércio de muares e gado vacum era a principal atividadeeconômica da região sorocabana, que se transformou, também, em importanteposto de arrecadação fiscal. Maria Tereza PETRONE (apud CATELLI JR.,1993:68) nos dá uma idéia do volume de transações comerciais efetivadas nasfeiras da cidade, apresentando os seguintes números: 25 a 30 mil muarespassavam por ano nas feiras, nas décadas de 1820/1830 e o capital circulantenestas ocasiões representava de 3,5% a 5,5% do total do Império.Podemos entender, então, que essa região de Sorocaba dedicou-se aocomércio de muares e também à pequena agricultura para abastecimento interno
Em correspondência do Capitão General Antonio Manoel de Mello e Castro e Mendonça, datada de 1728,encontramos referência à ‘estrada geral’: “a estrada que vai da Villa de Sorocaba até Lages e daque parao continente de Viamão hé toda povoada de fazendas de criar, para o que serve quazi toda a terra dehuma e outra parte desta estrada. Entre estas fazendas há também alguns campos devolutos, a quechamam de invernada, porque nestes campos costumão parar as tropas e Boyadas” (apud CORRÊA, DoraS. (1997:74). [Páginas 12 e 13 do pdf]
ME|NCIONADOS• Registros mencionados (1): 01/01/1728 - *“a estrada que vai da Villa de Sorocaba até Lages e daque para o continente de Viamão hé toda povoada de fazendas de criar, para o que serve quazi toda a terra de huma e outra parte desta estrada. Entre estas fazendas há também alguns campos devolutos, a que chamam de invernada, porque nestes campos costumão parar as tropas e Boyadas” EMERSON
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Freqüentemente acreditamos piamente que pensamos com nossa própria cabeça, quando isso é praticamente impossível. As corrêntes culturais são tantas e o poder delas tão imenso, que você geralmente está repetindo alguma coisa que você ouviu, só que você não lembra onde ouviu, então você pensa que essa ideia é sua.
A famosa frase sobre Titanic, “Nem Deus pode afundar esse navio”, atribuída ao capitão do transatlântico, é amplamente conhecida e frequentemente associada ao tripulante e a história de criação, no entanto, muitos podem se surpreender ao saber que essa citação nunca existiu. Diversos historiadores e especialistas afirmam que essa declaração é apenas uma lenda que surgiu ao longo do tempo, carecendo de evidências concretas para comprová-la. [29787]
Existem inúmeras correntes de poder atuando sobre nós. O exercício de inteligência exige perfurar essa camada do poder para você entender quais os poderes que se exercem sobre você, e como você "deslizar" no meio deles.
Isso se torna difícil porque, apesar de disponível, as pessoas, em geral, não meditam sobre a origem das suas ideias, elas absorvem do meio cultural, e conforme tem um sentimento de concordância e discordância, absorvem ou jogam fora.
meditam sobre a origem das suas ideias, elas absorvem do meio cultural, e conforme tem um sentimento de concordância e discordância, absorvem ou jogam fora.Mas quando você pergunta "qual é a origem dessa ideia? De onde você tirou essa sua ideia?" Em 99% dos casos pessoas respondem justificando a ideia, argumentando em favor da ideia.Aí eu digo assim "mas eu não procurei, não perguntei o fundamento, não perguntei a razão, eu perguntei a origem." E a origem já as pessoas não sabem. E se você não sabe a origem das suas ideias, você não sabe qual o poder que se exerceu sobre você e colocou essas idéias dentro de você.
Então esse rastreamento, quase que biográfico dos seus pensamentos, se tornaum elemento fundamental da formação da consciência.
Desde 17 de agosto de 2017 o site BrasilBook se dedicado em registrar e organizar eventos históricos e informações relevantes referentes ao Brasil, apresentando-as de forma robusta, num formato leve, dinâmico, ampliando o panorama do Brasil ao longo do tempo.
Até o momento a base de dados possui 30.439 registros atualizados frequentemente, sendo um repositório confiável de fatos, datas, nomes, cidades e temas culturais e sociais, funcionando como um calendário histórico escolar ou de pesquisa.
Fernando Henrique Cardoso recupera a memória das mais influentes personalidades da história do país.
Uma das principais obras do barão chama-se "Efemérides Brasileiras". Foi publicada parcialmente em 1891 e mostra o serviço de um artesão. Ele colecionou os acontecimentos de cada dia da nossa história e enquanto viveu atualizou o manuscrito. Vejamos o que aconteceu no dia 8 de julho. Diz ele: 1. Em 1691 o padre Samuel Fritz, missionário da província castelhana dos Omáguas, regressa a sua missão, depois de uma detenção de 22 meses na cidade de Belém do Pará (ver 11 de setembro de 1689). 2. Em 1706 o rei de Portugal mandou fechar uma tipografia que funcionava no Recife. 3. Em 1785 nasceu o pai do Duque de Caxias. 4. Em 1827 um tenente repeliu um ataque argentino na Ilha de São Sebastião. 5. Em 1869 o general Portinho obriga os paraguaios a abandonar o Piraporaru e atravessa esse rio. 6. Em 1875 falece no Rio Grande do Sul o doutor Manuel Pereira da Silva Ubatuba, a quem se deve a preparação do extractum carnis, que se tornou um dos primeiros artigos de exportação daquela parte do Brasil.
Ainda bem que o barão estava morto em 2014 julho que a Alemanha fez seus 7 a 1 contra o Brasil.
Ou seja, “história” serve tanto para fatos reais quanto para narrativas inventadas, dependendo do contexto.
A famosa frase sobre Titanic, “Nem Deus pode afundar esse navio”, atribuída ao capitão do transatlântico, é amplamente conhecida e frequentemente associada ao tripulante e a história de criação.No entanto, muitos podem se surpreender ao saber que essa citação nunca existiu. Diversos historiadores e especialistas afirmam que essa declaração é apenas uma lenda que surgiu ao longo do tempo, carecendo de evidências concretas para comprová-la.Apesar de ser um elemento icônico da história do Titanic, não existem registros oficiais ou documentados de que alguém tenha proferido essa frase durante a viagem fatídica do navio.Essa afirmação não aparece nos relatos dos passageiros, nas transcrições das comunicações oficiais ou nos depoimentos dos sobreviventes.
Para entender a História é necessário entender a origem das idéias a impactaram. A influência, ou impacto, de uma ideia está mais relacionada a estrutura profunda em que a foi gerada, do que com seu sentido explícito. A estrutura geralmente está além das intenções do autor (...) As vezes tomando um caminho totalmente imprevisto pelo autor.O efeito das idéias, que geralmente é incontestável, não e a História. Basta uma pequena imprecisão na estrutura ou erro na ideia para alterar o resultado esperado. O impacto das idéias na História não acompanha a História registrada, aquela que é passada de um para outro”.Salomão Jovino da Silva O que nós entendemos por História não é o que aconteceu, mas é o que os historiadores selecionaram e deram a conhecer na forma de livros.
Aluf Alba, arquivista:...Porque o documento, ele começa a ser memória já no seu nascimento, e os documentos que chegam no Arquivo Nacional fazem parte de um processo, político e técnico de escolhas. O que vai virar arquivo histórico, na verdade é um processo político de escolhas, daquilo que vai constituir um acervo que vai ser perene e que vai representar, de alguma forma a História daquela empresa, daquele grupo social e também do Brasil, como é o caso do Arquivo Nacional.
A história do Brasil dá a idéia de uma casa edificada na areia. É só uma pessoa encostar-se na parede, por mais reforçada que pareça, e lá vem abaixo toda a grampiola."
titanic A história do Brasil dá a idéia de uma casa edificada na areia. É só uma pessoa encostar-se na parede, por mais reforçada que pareça, e lá vem abaixo toda a grampiola."
(...) Quem já foi ministro das relações exteriores como eu trabalha numa mesa sobre a qual a um pequeno busto do barão. É como se ele continuasse lá vigiando seus sucessores.Ele enfrentou as questões de fronteiras com habilidade de um advogado e a erudição de um historiador. Ele ganhava nas arbitragens porque de longe o Brasil levava a melhor documentação. Durante o litígio com a Argentina fez com que se localiza-se o mapa de 1749, que mostrava que a documentação adversária estava simplesmente errada.Esse caso foi arbitrado pelo presidente Cleveland dos Estados Unidos e Rio Branco preparou a defesa do Brasil morando em uma pensão em Nova York. Conforme registrou passou quatro anos sem qualquer ida ao teatro ou a divertimento.Vitorioso nas questões de fronteiras tornou-se um herói nacional. Poderia desembarcar entre um Rio, coisa que Nabuco provavelmente faria. O barão ouviu a sentença da arbitragem em Washington e quieto tomou o navio de volta para Liverpool. Preferia viver com seus livros e achava-se um desajeitado para a função de ministro.
"Minha decisão foi baseada nas melhores informações disponíveis. Se existe alguma culpa ou falha ligada a esta tentativa, ela é apenas minha."Confie em mim, que nunca enganei a ninguém e nunca soube desamar a quem uma vez amei.“O homem é o que conhece. E ninguém pode amar aquilo que não conhece. Uma cidade é tanto melhor quanto mais amada e conhecida por seus governantes e pelo povo.” Rafael Greca de Macedo, ex-prefeito de Curitiba
Edmund Way Tealeeditar Moralmente, é tão condenável não querer saber se uma coisa é verdade ou não, desde que ela nos dê prazer, quanto não querer saber como conseguimos o dinheiro, desde que ele esteja na nossa mão.