Um ano depois, em 1894, um comitê oficial revisou seus trabalhos e o concedeu a patente em 1895, tendo Theodor Kober produzido os desenhos técnicos.

A patente de Zeppelin descrevia um dirigível consistindo de seções rígidas articuladas de maneira flexível. A parte frontal, desenhada para conter a tripulação e os motores, tinha 117,35 metros de comprimento e capacidade de gás de 9 514 m³, a seção do meio tinha 16 metros de comprimento e carga útil pretendida de 599 kg, enquanto que a parte posterior contava com 39,93 m de comprimento e carga pretendida de 1 996 kg.