janeiro de 1933, segunda-feira Atualizado em 13/02/2025 06:42:31
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Costumo escrever aqui no São Paulo Antiga que a nossa cidade é uma grande "acumuladora" de relíquias arquitetônicas e curiosidades espalhadas pelos bairros.
É impressionante como até no agitado centro paulistano ainda é possível achar preciosidades em lugares onde já passamos algumas centenas de vezes sem notar algo especial antes.
A dica de lugar aqui para o nosso “Antes & Depois”, uma das sessões preferidas de nosso leitores, veio de meu amigo jornalista e blogueiro Flávio Gomes. Foi ele que me enviou esta imagem de um antigo posto de combustíveis na avenida do Estado, nas proximidades do Mercadão:
Tão logo recebi esta fotografia (imagem 1) fiquei curioso para saber se este posto de combustíveis ainda existe, e onde é (ou era) sua localização.
Usar a imagem como referência para a atualidade é praticamente impossível, uma vez que basta olhar para o lado esquerdo da foto e notar que a região mudou drasticamente.
Então, optei por usar a frase estampada no postal “Canto Mercado Municipal” para tentar localizar o ponto exato.
Sai olhando alguns cantos e esquinas da região em busca de alguma pista e, para a minha surpresa, quando deixava o Mercadão acabei por encontrar o local do extinto Auto Posto S.Paulo. E melhor, ele ainda está de pé:
O antigo posto de combustíveis fica realmente no “canto do mercado municipal”, mais precisamente na esquina da Avenida do Estado com a Rua Comendador Assad Abdalla (antiga Rua Ceres).
Infelizmente resta hoje apenas a arquitetura do velho posto, uma vez que ele foi fechado já tem algumas décadas.
Mesmo estando por ali, foi bastante desfigurado por uns “puxadinhos” horrorosos, que dividem a área do posto em três pequenos estabelecimentos.
No entanto, das várias vezes que estive por lá todos estavam com as portas fechadas, tornando impossível observar mais de perto como está a base da construção.
É possível ainda ver a bela cobertura do posto destacando-se sobre as portas comerciais. Dependendo do ângulo de observação ao nível da rua, a cobertura parece um disco voador pousado sobre o imóvel.
UM POUCO DA HISTÓRIA DO AUTO POSTO (atualizado em 19/05/2018):
Postos de combustíveis de arquitetura moderna e/ou exótica são relativamente raros aqui no Brasil, que segue muito o padrão "enlatado" dos distribuidores dos Estados Unidos.
Mesmo os belos postos mais antigos da cidade de São Paulo, na Aclimação e no Bom Retiro, são de estrutura típica americana. Na Europa, por sua vez, é comum encontrar postos pequenos e com arquitetura singular.
E este do centro paulistano é justamente uma grata excessão, desde seu lançamento em 1933:
Quando escrevi este artigo, em 2014, não pude precisar a data de sua construção. Somente agora em 2018 foi possível obter a data correta com o auxílio do historiador Ralph Giesbrecht, do site Estações Ferroviárias, que encontrou a publicidade (imagem 3) de quando pesquisava no acervo do jornal o Estado de S.Paulo.
Inaugurado em 1933, o posto de combustíveis foi projetado pelo escritório de arquitetura Severo & Villares e era apresentado como propriedade da Imobiliária Ramos de Azevedo.
Embora não esteja muito claro e tenhamos uma grande ausência de informações, tudo indica que o posto era um investimento do grupo do famoso arquiteto paulista (contudo ele já havia falecido em 1928).
Voltando ao anúncio, ele menciona de maneira efusiva a vanguarda arquitetônica do projeto e também faz referência ao profissional responsável pelo funcionamento do estabelecimento, um homem chamado Charles Bourgeois. É nele que agora iremos mirar nossas pesquisas.
É realmente lamentável vê-lo na situação em que se encontra. Quem sabe um dia um empresário ousado não reabilita o posto ? Como não tem nenhum nas proximidades é bem possível a iniciativa ser lucrativa.
Freqüentemente acreditamos piamente que pensamos com nossa própria cabeça, quando isso é praticamente impossível. As corrêntes culturais são tantas e o poder delas tão imenso, que você geralmente está repetindo alguma coisa que você ouviu, só que você não lembra onde ouviu, então você pensa que essa ideia é sua.
A famosa frase sobre Titanic, “Nem Deus pode afundar esse navio”, atribuída ao capitão do transatlântico, é amplamente conhecida e frequentemente associada ao tripulante e a história de criação, no entanto, muitos podem se surpreender ao saber que essa citação nunca existiu. Diversos historiadores e especialistas afirmam que essa declaração é apenas uma lenda que surgiu ao longo do tempo, carecendo de evidências concretas para comprová-la. [29787]
Existem inúmeras correntes de poder atuando sobre nós. O exercício de inteligência exige perfurar essa camada do poder para você entender quais os poderes que se exercem sobre você, e como você "deslizar" no meio deles.
Isso se torna difícil porque, apesar de disponível, as pessoas, em geral, não meditam sobre a origem das suas ideias, elas absorvem do meio cultural, e conforme tem um sentimento de concordância e discordância, absorvem ou jogam fora.
meditam sobre a origem das suas ideias, elas absorvem do meio cultural, e conforme tem um sentimento de concordância e discordância, absorvem ou jogam fora.Mas quando você pergunta "qual é a origem dessa ideia? De onde você tirou essa sua ideia?" Em 99% dos casos pessoas respondem justificando a ideia, argumentando em favor da ideia.Aí eu digo assim "mas eu não procurei, não perguntei o fundamento, não perguntei a razão, eu perguntei a origem." E a origem já as pessoas não sabem. E se você não sabe a origem das suas ideias, você não sabe qual o poder que se exerceu sobre você e colocou essas idéias dentro de você.
Então esse rastreamento, quase que biográfico dos seus pensamentos, se tornaum elemento fundamental da formação da consciência.
Desde 17 de agosto de 2017 o site BrasilBook se dedicado em registrar e organizar eventos históricos e informações relevantes referentes ao Brasil, apresentando-as de forma robusta, num formato leve, dinâmico, ampliando o panorama do Brasil ao longo do tempo.
Até o momento a base de dados possui 30.439 registros atualizados frequentemente, sendo um repositório confiável de fatos, datas, nomes, cidades e temas culturais e sociais, funcionando como um calendário histórico escolar ou de pesquisa.
Fernando Henrique Cardoso recupera a memória das mais influentes personalidades da história do país.
Uma das principais obras do barão chama-se "Efemérides Brasileiras". Foi publicada parcialmente em 1891 e mostra o serviço de um artesão. Ele colecionou os acontecimentos de cada dia da nossa história e enquanto viveu atualizou o manuscrito. Vejamos o que aconteceu no dia 8 de julho. Diz ele: 1. Em 1691 o padre Samuel Fritz, missionário da província castelhana dos Omáguas, regressa a sua missão, depois de uma detenção de 22 meses na cidade de Belém do Pará (ver 11 de setembro de 1689). 2. Em 1706 o rei de Portugal mandou fechar uma tipografia que funcionava no Recife. 3. Em 1785 nasceu o pai do Duque de Caxias. 4. Em 1827 um tenente repeliu um ataque argentino na Ilha de São Sebastião. 5. Em 1869 o general Portinho obriga os paraguaios a abandonar o Piraporaru e atravessa esse rio. 6. Em 1875 falece no Rio Grande do Sul o doutor Manuel Pereira da Silva Ubatuba, a quem se deve a preparação do extractum carnis, que se tornou um dos primeiros artigos de exportação daquela parte do Brasil.
Ainda bem que o barão estava morto em 2014 julho que a Alemanha fez seus 7 a 1 contra o Brasil.
Ou seja, “história” serve tanto para fatos reais quanto para narrativas inventadas, dependendo do contexto.
A famosa frase sobre Titanic, “Nem Deus pode afundar esse navio”, atribuída ao capitão do transatlântico, é amplamente conhecida e frequentemente associada ao tripulante e a história de criação.No entanto, muitos podem se surpreender ao saber que essa citação nunca existiu. Diversos historiadores e especialistas afirmam que essa declaração é apenas uma lenda que surgiu ao longo do tempo, carecendo de evidências concretas para comprová-la.Apesar de ser um elemento icônico da história do Titanic, não existem registros oficiais ou documentados de que alguém tenha proferido essa frase durante a viagem fatídica do navio.Essa afirmação não aparece nos relatos dos passageiros, nas transcrições das comunicações oficiais ou nos depoimentos dos sobreviventes.
Para entender a História é necessário entender a origem das idéias a impactaram. A influência, ou impacto, de uma ideia está mais relacionada a estrutura profunda em que a foi gerada, do que com seu sentido explícito. A estrutura geralmente está além das intenções do autor (...) As vezes tomando um caminho totalmente imprevisto pelo autor.O efeito das idéias, que geralmente é incontestável, não e a História. Basta uma pequena imprecisão na estrutura ou erro na ideia para alterar o resultado esperado. O impacto das idéias na História não acompanha a História registrada, aquela que é passada de um para outro”.Salomão Jovino da Silva O que nós entendemos por História não é o que aconteceu, mas é o que os historiadores selecionaram e deram a conhecer na forma de livros.
Aluf Alba, arquivista:...Porque o documento, ele começa a ser memória já no seu nascimento, e os documentos que chegam no Arquivo Nacional fazem parte de um processo, político e técnico de escolhas. O que vai virar arquivo histórico, na verdade é um processo político de escolhas, daquilo que vai constituir um acervo que vai ser perene e que vai representar, de alguma forma a História daquela empresa, daquele grupo social e também do Brasil, como é o caso do Arquivo Nacional.
A história do Brasil dá a idéia de uma casa edificada na areia. É só uma pessoa encostar-se na parede, por mais reforçada que pareça, e lá vem abaixo toda a grampiola."
titanic A história do Brasil dá a idéia de uma casa edificada na areia. É só uma pessoa encostar-se na parede, por mais reforçada que pareça, e lá vem abaixo toda a grampiola."
(...) Quem já foi ministro das relações exteriores como eu trabalha numa mesa sobre a qual a um pequeno busto do barão. É como se ele continuasse lá vigiando seus sucessores.Ele enfrentou as questões de fronteiras com habilidade de um advogado e a erudição de um historiador. Ele ganhava nas arbitragens porque de longe o Brasil levava a melhor documentação. Durante o litígio com a Argentina fez com que se localiza-se o mapa de 1749, que mostrava que a documentação adversária estava simplesmente errada.Esse caso foi arbitrado pelo presidente Cleveland dos Estados Unidos e Rio Branco preparou a defesa do Brasil morando em uma pensão em Nova York. Conforme registrou passou quatro anos sem qualquer ida ao teatro ou a divertimento.Vitorioso nas questões de fronteiras tornou-se um herói nacional. Poderia desembarcar entre um Rio, coisa que Nabuco provavelmente faria. O barão ouviu a sentença da arbitragem em Washington e quieto tomou o navio de volta para Liverpool. Preferia viver com seus livros e achava-se um desajeitado para a função de ministro.
"Minha decisão foi baseada nas melhores informações disponíveis. Se existe alguma culpa ou falha ligada a esta tentativa, ela é apenas minha."Confie em mim, que nunca enganei a ninguém e nunca soube desamar a quem uma vez amei.“O homem é o que conhece. E ninguém pode amar aquilo que não conhece. Uma cidade é tanto melhor quanto mais amada e conhecida por seus governantes e pelo povo.” Rafael Greca de Macedo, ex-prefeito de Curitiba
Edmund Way Tealeeditar Moralmente, é tão condenável não querer saber se uma coisa é verdade ou não, desde que ela nos dê prazer, quanto não querer saber como conseguimos o dinheiro, desde que ele esteja na nossa mão.
