Caminho para Santo Amaro encontrou um forte rival no "caminho novo", aberto um pouco antes de 1640, e cujo trajeto, iniciando-se na igreja de Santo Antônio, prosseguia pela futura Avenida Brigadeiro Luís Antônio e várzea de Santo Amaro (1639)

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Caminho para Santo Amaro encontrou um forte rival no "caminho novo", aberto um pouco antes de 1640, e cujo trajeto, iniciando-se na igreja de Santo Antônio, prosseguia pela futura Avenida Brigadeiro Luís Antônio e várzea de Santo Amaro

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04/04/2024 22:30:15

Os transportes em São Paulo no período colonial

Data: 30/09/1959

Créditos: José Gonçalves Salvador

Página 90

*Caminho para Santo Amaro encontrou um forte rival no "caminho novo", aberto um pouco antes de 1640, e cujo trajeto, iniciando-se na igreja de Santo Antônio, prosseguia pela futura Avenida Brigadeiro Luís Antônio e várzea de Santo Amaro

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Em São Paulo, rico era quem tinha talheres – só dez famílias possuíam – e camas. Isso mesmo: camas. Em 1620, um representante do rei de Portugal em visita à cidade simplesmente não tinha onde dormir. A solução foi confiscar a única cama decente da cidade, que pertencia a um cidadão chamado Gonçalo Pires.

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“

Que me dite bem o Governo, antes de pretender retalhar a propriedade rural dos paulistas, lembrando- se de que foi também um assalto ao patrimônio privado Abolição da Escravidão no Brasil) que deitou por terra a Monarquia. Com a patriótica e espontânea colaboração dos valorosos Sargentos de nossa briosa Força Pública, a Coluna Senador Vergueiro não vacilará em sair sic) à rua para defender o patrimônio privado que, através de quatro séculos, foram acumulados pelos intrépidos Bandeirantes que bradaram bem alto "No duco, ducor

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