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Francisco de Souza Faria construiu um caminho do Rio Grande (hoje, Iguaçú) a Curitiba
Cidades (2) Curitiba/PR Sorocaba/SP
Personagens (2) Antonio da Silva Caldeira Pimentel Francisco de Souza e Faria
Temas (5) Caminho de Curitiba Estradas antigas Geografia e Mapas Rio Iguassú Tropeiros
Esse roteiro era o mesmo que Francisco de Souza Faria construiu em 1727 , do Rio Grande (hoje, Iguaçú) a Curitiba, provavelmente por inspiração de Cristóvão Pereira de Abreu, imigrante português, nascido em Ponte de Lima, grande comerciante de couros e cavalhadas. Ademais, não havia outro pelo interior, que fosse mais fácil e seguro.Os capões de mato eram ladeados. As matas ciliares, a borda dos grandes rios que descem ao maior, o Paraná, sim, que exigiam uma primeira picada a facas e foice, raramente o machado, pois a vereda também ladeava paus grossos. Depois as Câmeras de Curitiba e Sorocaba obrigaram os fazendeiros a conservar.” “De certo modo o problema dos que faziam os caminhos se simplificava diante dos rios. Ninguém se detinha, de início, a construir grandes pontes. Era mais prático fabricar as canoas. Os rios se dividiam entre rios de canoa e rios que davam passagem a vau”. “Em 1729 , janeiro, ainda não estava pronta a estrada. O governador paulistano, Antônio da Silva Caldeira Pimentel, enviou então Antônio Afonso e Francisco Rodrigues Chaves, com uma boa tropa para ajudarem e servirem de vanguardeiros a Souza Faria. Somente a 8 de setembro de 1730 é que o abridor chegou a Iguaçu, no registro próximo de Curitiba”.
*Francisco de Souza Faria construiu um caminho do Rio Grande (hoje, Iguaçú) a Curitiba
Em 1929 m desse mendigos, falecido, deixou várias propriedade, inclusive uma chácara. Outro que perambula pela cidade empresta dinheiro a juros.Mendigo morreu rico: até europeus vinham mendigar em Sorocaba. Jornal O Estado (SC)
337 “ Aprendi mais, e ainda agora creio, como indubitável, que uma vez dado o direito, dado é também o meio de o conservar e recuperar, quando invadido; pois que a obediência cega é o antagonismo da espontaneidade, que constitui a essência do ente moral chamado homem; e que isto se não modificava no estado social com a criação de um governo.
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