*“Contribuição para estudos das estações ferroviárias paulistas” Sueli Ferreira (FAUUSP /1998) (1998)

Cronologia da Estrada de Ferro Sorocabana01/01/1870, atualizado em 18/02/2026 00:35:56Créditos/fonte: “Contribuição para estudos das estações ferroviárias paulistas” Sueli Ferreira (FAUUSP /1998)ESTRADA DE FERRO SOROCABANABitola - 1, 00mObjetivo inicial: ligação capital – Sorocaba; depois seguindo para Tietê e Itapetininga.

Organizadores: engenheiro Luis Mateus Maylasky; diretores Roberto Dias Batista, Francisco Ferreira Leão, Vicente Eufrásio da Silva Abreu, Antonio Lopes de Oliveira, Firmo de Melo, Ubaldino do Amaral, Antônio Joaquim da Rosa e José Teixeira Cavalheiro. Projeto: autor-Execução: direção das obras-Data: | Fato:

24-03-1870 — Lei provincial n. 34 - autorização para implantação da estrada Itu - Jundiaí.

29-03-1871 — Lei provincial n. 33 - concessão mesmos privilégios de ferrovias existentes. 18-07-1871 — Contrato com o Governo para construção de estrada. 13-07-1872 — Início das obras da estrada. 10-07-1875 — Inauguração do trecho Capital - Sorocaba. 31-12-1876 — Os trilhos chegaram a Villetta.

20-11-1878 — Concessão do Governo para o trecho Ipanema - Bacaetava.

29-10-1879 — Chegaram a São João de Ipanema.

29-12-1879 — Concessão do Governo para o trecho Bacaetava - Boituva.

01-08-1880 — Inauguração do trecho Ipanema - Bacaetava.

01-01-1883 — Inauguração do trecho Bacaetava - Boituva - Tietê.

16-09-1882 — Contrato entre Governo Imperial e SOROCABANA para construção do Ramal Boituva - São Sebastião do Tijuco Preto, passando por Tatuí e Itapetininga. 25-09-1882 — Novo contrato com o Governo Imperial: prolongamento Boituva - Botucatu, conforme o traçado da linha de Tietê até a estação de Cerquilho. 1889 — Chegou a Botucatu, através dos ramais de Porto Feliz e Tietê. 20-10-1890 — Início das obras para implantação da Vila Mairinque. 1892 — Uniu-se à Ituana, denominando-se ESTRADA DE FERRO UNIÃO SOROCABANA E ITUANA. 1904 — FUSÃO ITUANA - SOROCABANA - criação da COMPANHIA UNIÃO SOROCABANA E ITUANA.