Primeiro caminhão fabricado no Brasil(.271.((va-1950)
Foi no dia 28 de setembro de 1956 que o primeiro caminhão Mercedes Benz fabricado no Brasil saiu da linha de montagem para as estradas. O modelo L-312 ficou conhecido como “Torpedo”.
O título foi dado por conta do cofre do motor que lembrava um projétil. Na época, ele tinha capacidade para suportar até seis toneladas, seis cilindros e injeção direta, todas tecnologias consideradas de ponta nos anos 50.
Muita gente não sabe, mas em 1956 o Governo tinha uma política de nacionalização. Naquele período, era exigido que ao menos 35% dos componentes em peso do veículo fossem fabricados dentro do Brasil. Quatro anos mais tarde, essa porcentagem subiu para 90%.
Qual a importância do primeiro caminhão Mercedes Benz para a história da marca no Brasil?
Quem é caminhoneiro sabe que a Mercedes Benz é considerada referência em caminhões. E foi justamente o “Torpedo” quem deu o pontapé inicial na trajetória da marca em terras brasileiras.
Outro fator que fez o L-312 um verdadeiro marco na indústria automotiva é que ele foi o primeiro a ser movido a diesel, o que trazia mais economia para o caminhoneiro. Na época, ele fazia cerca de 6 km por litro, dependendo da carga carregada.
Inclusive, no lançamento a marca ostentou o slogan “O que é bom já nasce Diesel” para ressaltar esse diferencial.
Até então, os modelos eram movidos a gasolina e foi a fabricante que teve papel fundamental para essa mudança, convencendo o mercado e os próprios motoristas que o diesel era a melhor alternativa para veículos pesados por conta da economia e confiabilidade.
Além disso, esse foi o primeiro modelo da marca 100% fabricado no Brasil. Já em 1958, dois anos depois do lançamento, foi lançado o cara-chata LP-321.
E em 1964 foi a vez do modelo L-1111 chegar as ruas.
Contudo, foi na década de 70 que um dos modelos mais famosos da marca foi lançado, o L-1113. O caminhão fez tanto sucesso entre os caminhoneiros que teve mais de 200 mil unidades vendidas, ganhando assim o título de “Caminhão mais vendido em toda a história do Brasil”.
Características que tornavam o Torpedo uma verdadeira inovação
O primeiro caminhão Mercedes Benz brasileiro chegou no mercado com várias características que o tornavam inovador.
Além da versão com chassi normal, o L-312, ele podia ser encontrado nas versões LK (chassi-curto) e LS (cavalo-mecânico.Mas esse último modelo era muito raro de ser encontrado.
Além disso, o câmbio com cinco marchas e toda a parte do motor era fabricada pela empresa Sofunge que depois de alguns anos foi comprada pela Mercedes.
O Torpedo pertencia a família L (Lastwagen – caminhão em alemão). Por isso, também tinha como diferencial a cabine semiavançada, onde o motor entrava ligeiramente dentro do espaço do motorista.
O veículo também tinha um sistema de amortecimento para a cabine, proporcionando assim mais conforto para o caminhoneiro.
Até à viagem memorável do grande bandeirante domina entre os portuguese a falsa opinião de que Potosí e as demais cidades do Peru estavam muito próximas do Brasil. Para isso contribuiu grave erro de Lisboa na cartografia da América do Sul.
Expedição liderada por Raposo Tavares partiu do porto de Pirapitingui
15 de maio de 1648, sexta-feira
Introdução à História das bandeiras - XXII. Jaime Zuzarte Cortesão (1884-1960), Jornal A Manhã
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Quem construiu Tebas, a cidade das sete portas? Nos livros estão nomes de reis; O reis carregaram as pedras? E Babilônia, tantas vezes destruída. Quem a reconstruía sempre? Em que casas da dourada Lima viviam aqueles que a construíram? No dia em que a Muralha da China ficou pronta. Para onde foram os pedreiros?
